Grégoire Munster aspiraba a ese asiento de Hayden Paddon, sería mejor elección?
Nunca sabremos lo que hubiese pasado en caso de que Grégoire Munster estuviese en ese tercer Hyundai en Montecarlo, lo cierto es que el luxemburgués ha declarado para DirtFish que mataría por ese asiento.
Nadie entiende hasta el momento la decisión de sentar en el tercer Hyundai I20 Rally1 a Hayden Paddon en el Rallye de Montecarlo. Está claro que el piloto neozelandés cuenta con el apoyo del fabricante en su país y ese puede ser el gran causante de esta decisión. A todos nos encanta tener a Hayden de vuelta en el máximo nivel, pero el programa que Hyundai le ha puesto encima de la mesa no parece el idoneo para las cualidades del piloto "Kiwi".
Paddon llevaba sin correr en Montecarlo desde 2017, un año del que además no guarda buen recuerdo de la prueba (ya sabemos todos lo que aconteció), además de que el piloto de 38 años nunca había conducido un Rally1 y el asfalto nunca ha sido su fuerte. Pues las dos primeras pruebas que Hyundai le ha asignado serán el Montecarlo y Croacia.
En esta tesitura es en la que aparecen las declaraciones de Grégoire Munster en las que habla de que ha estado intentando lograr ese asiento, y que aún no se da por vencido. Por esa misma razón es por la que vino a correr a Montecarlo en el Ford Puma privado de Jourdan Serderidis, para demostrar que se merecía el asiento. Después de su buena actuación el año pasado en Montecarlo, Munster tuvo un año realmente para olvidar, por lo que es normal que no entrase en las cábalas de nadie para ese asiento.
Pero resultaría razonable que buscando simplemente rendimiento actual en estas pruebas concretas, Hyundai apostase antes por Munster que por un Hayden Paddon que ha sido claramente más lento que Gregoire en este Rallye. En Croacia también Munster estaría en condiciones de ser más rápido que Paddon y si la otra prueba pudiese ser Japón, también el luxemburgués tiene más experiencia y ritmo en asfalto.
Por contra Hayden Paddon tiene mucho más talento que Munster, y en otro tipo de Rallyes es más competitivo como ha demostrado con anterioridad en el WRC y ERC, pero no parece que Hyundai le pueda ofrecer este año ese programa.
Veremos como sigue la temporada de ambos, pero nos gustaría que ambos encontrasen su sitio pensando en un 2027 donde queremos que todos estos pilotos estén disputando a poder ser la temporada completa en alguna estructura.
Borja Romero.
