El noruego se quedó sin un asiento oficial después de que VW se retirase del Campeonato del Mundo el año pasado, y en el pasado Rallye Monte Carlo se impuso en la categoría del WRC 2 con un Skoda. Pero Mikkelsen no ha dado la espalda a Volkswagen y ha comentado a Motorsport News que esperaba competir con el coche de 2017, el que él mismo ayudó a desarrollar antes de que la marca alemana se retirase en diciembre.{jcomments on}
Finalmente uno de los equipos más en forma del Nacional de Asfalto debe decir adiós a la temporada 2017 antes de su comienzo. Tras haber ganado en campeonato de pilotos, la temporada pasada, con Cristian García y Rebeca Liso a los mandos del Mitsubishi EVO X R4 del preparador leonés RMC, el equipo Mitsubishi-Repsol ha decidido poner punto y final a esta breve relación dejando así muy tocado el presupuesto con el que el equipo contaba para afrontar esta temporada y defender, de esta manera, el título nacional.{jcomments on}
Surhayen Pernía, como ganador del Trofeo Clio R3t Iberia Trophy, representaba los colores de Renault España en el pasado Rally de Montecarlo. Para ello contaba con el canario Rogelio Peñate a la derecha. El rally se postulaba como uno de los mayores retos a los que el piloto de Cóbreces se había enfrentado, por su alto kilometraje y por el estado de los tramos cronometrados, con muchísima nieve y hielo.{jcomments on}
Arrancaba la segunda jornada del Rallye Monte-Carlo con 160 kms. por delante divididos en seis tramos, según las previsiones, hoy, sería un día de mucho hielo y nieve en los tramos. Pepe comenzaba la jornada marcando muy buenos cronos parciales hasta que, de nuevo, con un pinchazo veía como se desvanecían sus esperanzas de conseguir un buen resultado.{jcomments on}
Dani Sordo y Marc Martí concluyen en cuarta posición el Rallye Montecarlo en el debut del Hyundai i20 Coupé WRC, obteniendo de esta forma sus primeros puntos en la prueba inaugural del Campeonato del Mundo de Rallyes.{jcomments on}
Con una pretemporada algo inusual por la retirada de Volkswagen, el Rallye de Montecarlo se preveía como una de esas citas en la que todo podía pasar, ya que los Citroën se han mostrado rápidos en los test que habían llevado a cabo con su nuevo C3 WRC, Latvala se subía al Yaris de Toyota, los Hyundai también se mostraban muy rápidos y Ogier, campeón de los cuatro últimos mundiales con Volkswagen, tomaba la salida con Ford.{jcomments on}
Los 25,49KM de Bayons-Breziers han traído la sorpresa de este Rallye de Montecarlo. Neuville, líder indiscutible hasta ahora, ha roto la suspensión trasera izquierda de su Hyundai Coupé i20 WRC, dejando la primera posición de la general en bandeja a Ogier, quien venía apretando desde las especiales anteriores y que ahora tiene ante si una nueva victoria en Montecarlo, esta vez con M-Sport.{jcomments on}
Con la repetición a las especiales de Lardier y Valenca - Oze y La Bâtie Montsaleon - Faye, el piloto francés ha lanzado un ataque para intentar recortar la distancia con el líder del ralllye, Thierry Neuville. Ogier ha sido el más rápido en ambas especiales, dejando atrás sus problemas con la parte frontal de su Fiesta, y ha logrado recortar 9,7 segundos sobre Neuville.{jcomments on}
El inicio de la tercera jornada en el Rallye de Montecarlo no ha deparado sorpresas, ya que el dominador, hasta ahora, de la primera cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, Thierry Neuville, sigue al frente de la general, aumentando aún más su ventaja con Ogier.{jcomments on}
