Después de una emocionante y reñida jornada sobre la tierra, el 54 RallyRACC ha tenido su primer contacto real con el asfalto en un tercer día de competición donde lo más destacado ha sido la pérdida de la primera posición de Ott Tänak, posición que no obstante sigue conservando un Toyota Yaris WRC, el de Jari-Matti Latvala, que tras el pinchazo de ayer parecía que no podría conseguir la que sería su primera victoria en España, aunque después de su brillante actuación de hoy este triunfo está un poco más cerca.{jcomments on} 

El pinchazo de Ott Tänak en la parte central del tramo de El Montmell, cambiando la rueda en plena especial, ha hecho dar un vuelco total a la clasificación del 54 RallyRACC, del que ahora es líder Dani Sordo. El piloto estonio, sólido líder hasta ese momento, ha perdido 1'43" respecto al scratch de Latvala, incidente con el que se le ha evaporado toda opción a la victoria.{jcomments on}

Las alternancias en cabeza de carrera están siendo la tónica en la segunda jornada del RallyRACC, etapa que consta íntegramente de tramos sobre tierra o mixtos, un total de tres a doble pasada.{jcomments on} 

La duodécima y penúltima prueba del Mundial de Rallyes, que tiene su epicentro en la localidad tarraconense de Salou, ha comenzado esta mañana con el Shakedown en la zona de Emprius, muy próxima a PortAventura World donde se ubica la base de la carrera y la asistencia. Unos 25.000 aficionados han seguido las evoluciones de los equipos inscritos en el mismo, siendo la incidencia más destacable el vuelco del Hyundai i20 Coupe WRC de Thierry Neuville, que les ha impedido realizar más de una pasada de las cuatro previstas y teniendo que ser retirado su coche en un vehículo de rescate, aunque afortunadamente solo con daños en su carrocería.{jcomments on}

En un rallye como el de Santander, en el que los tramos son siempre complicados, máxime cuando la climatología como sucedió en esta edición, dejó los tramos aún más resbaladizos de lo habitual. En esas condiciones los Suzuki Swift Sport R+ volaron, demostrando una vez más que son los N5 más fiables y rápidos del Campeonato.{jcomments on}

Con emoción hasta el final. Así se vivió el Rallye de Santander dentro del equipo Ares Racing, con Iván Ares y José A. Pintor intentando sumar una victoria que apretara la clasificación general del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, pero finalmente se tuvieron que conformar con un segundo puesto, el quinto de esta temporada, que los deja a catorce puntos del liderato a falta de dos pruebas por disputar, una vez realizados los descartes marcado por el reglamento del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.{jcomments on}

El Rallye Blendio Santander no fue todo lo positivo que esperaban Surhayén Pernía y Rogelio Peñate. Las condiciones en las que se encontraban los tramos cronometrados, especialmente los de la mañana, con infinidad de cambios en los niveles de agarre, no fueron las mejores para el ‘set-up’ del Hyundai i20 R5. La puesta a punto de Llanes no funcionó en el asfalto cántabro y eso pesó desde que el rallye reemprendió la marcha el sábado por la mañana tras la súper especial del Karting La Roca del viernes.{jcomments on}

Roberto Blach, que asumía esta cita como un test previo a la cita mundialista del próximo fin de semana, se lamentaba de no haber podido completar el recorrido cuando dominaba entre los vehículos de la categoría R2.{jcomments on}