
Magnifico papel del equipo Sariego Rally Team, en el primer rallye del Campeonato de España, subiendo al pódium como tercero absoluto. {jcomments on}

Magnifico papel del equipo Sariego Rally Team, en el primer rallye del Campeonato de España, subiendo al pódium como tercero absoluto. {jcomments on}

Miguel Fuster (Porsche 911 GT3) se ha adjudicado con absoluta autoridad y merecimiento el 21 Rallye la Vila Joiosa, en el que se ha impuesto en siete de las ocho especiales y en la última ha compartido el mejor tiempo con Xevi Pons (Ford Fiesta S200).{jcomments on}

Los aficionados gallegos y los portugueses que tanto quieren que el WRC vuelva al norte de su país están de enhorabuena, pues según informa la web autosport.pt, la RFEDA acaba de confirmar hoy que el Rallye de España, actualmente disputado en tierras catalanas, pasaría a partir de 2013 a disputarse en Galicia con una etapa en el norte de Portugal, pudiendo esta disputarse en la mítica zona de Fafe aunque sin descartar Ponte de Lima.{jcomments on}
Miguel Fuster ha cumplido los pronósticos y, como era de esperar, ocupa la primera posición en el Rallye La Vila Joiosa, prueba inaugural del Nacional de Asfalto. {jcomments on}

Los valencianos Miguel Fuster y Nacho Aviñó comienzan con buen pie el Rallye de La Vila Joiosa, primera cita puntuable para el Campeonato nacional de la especialidad, tras lograr el mejor crono en el shakedown que ha tenido lugar a lo largo de la mañana de hoy viernes.{jcomments on}

Infiniti colabora con la Real Federación Española de Automovilismo con la cesión para la temporada 2011, de un G37 Coupé S para que realice las labores de coche 0 en el Campeonato de España de Rallyes. El coche se estrena este fin de semana en el Rallye de La Vila Joiosa, los días 1 y 2 de abril.{jcomments on}

Dos de los nuevos coches compitieron en el Rallye Vodafone de Portugal la pasada semana: el Motorsport Italia de Armindo Araujo y la version del Brazil World Rally Team de Daniel Oliveira.{jcomments on}

Muchos teníamos ganas de comprobar si la nueva generación de WRC era más rápida que los "viejos" C4 WRC o Focus WRC. Ya en México se podía percibir que los actuales WRC eran más rápidos, aunque con lo de la altitud y la pérdida de potencia de los motores 1.6 con turbo actuales, las comparaciones eran un poco ambigüas.{jcomments on}