El nuevo S2000 de Citroën ya ha realizado su primer test con Neuville al volante de la nueva arma de la marca de los chevrones. Aparentemente el DS3 RRC y el DS3 WRC son practicamente iguales, aunque una de las principales diferencias está a nivel de las bridas, ya que el RRC monta una brida 30 mm más pequeña que el WRC.

Ya tenemos el calendario provisional del WRC para 2013, sin grandes cambios para la próxima temporada. El Rallye de España regresa al mes de octubre, cerrando la temporada el Rallye de Gran Bretaña, como venía siendo habitual en las últimas temporadas.{jcomments on}

Matthew Wilsom no quiere que su regreso al Mundial de Rallyes de la semana pasada en el Rallye de Gales GB no sea un hecho aislado y reveló que está trabajando para poder participar en la última cita del WRC en España.{jcomments on}

Finalmente no será ni el Rallye de Cerdeña ni el Rallye de España quien vea el estreno del Polo WRC, por la negativa de los restantes equipos, pero si se podrá ver el ansiado debut en el Rallye Legend de San Marino, con Carlos Sainz al volante, los dias 12-14 de octubre.{jcomments on}

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Volkswagen Motorsport sigue con su frenético ritmo de test de cara a preparar su entrada en el Mundial de Rallyes 2013, y ayer Sebastien Ogier ha realizado una sesión de test sobre las especiales finlandesas.

Según informaciones surgidas en autosport.com, el acuerdo entre Qatar y Citroën Racing habría finalizado tras la marcha de Nasser Al-Attiyah, quien dejaría Citroen en el WRC después del Rallye de Francia, acabando con el equipo de Qatar.{jcomments on}

Para un equipo británico ganar el Rallye de Gran Bretaña es lo máximo y para el Ford World Rallye Team que este hecho se haya producido ahora es algo que llega realmente en el momento adecuado, tras una temporada de continuos sinsabores que les han hecho perder el tren de los títulos a los que optaban.{jcomments on}

Jari-Matti Latvala sigue líder del Gales Rallye GB tras el final del segundo día de carrera, una jornada no demasiado complicada pero en la que los Ford han vuelto ha mostrarse los coches más competitivos del lote. Petter Solberg cubre las espaldas de su jefe en Ford conteniendo a duras penas a Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen, que parecen conformarse con las plazas que vienen a continuación, lo que de confirmarse así mañana evitará la adjudicación prematura del título mundial de marcas de Citroën.{jcomments on}