DESCRIPCIÓN: La parte central de la especial es la zona de asfalto del tramo de tierra Terra Alta, aunque al revés. Empieza en fuerte subida para pasar luego a una fuerte bajada y acabar nuevamente en un importante desnivel que parece una subida en cuesta. Bastante lento y muy virado con curvas largas y sin respiro. Tramo que pondrá a prueba ruedas y transmisiones.

DESCRIPCIÓN: El tramo sobre asfalto más largo del mundial. Empieza en bajada, con curvas muy seguidas y pavimento impecable. Al llegar a El Lloar, la carretera se vuelve estrecha, más lenta, con curvas muy seguidas que hacen trabajar a los neumáticos. En el km 11 aumenta la velocidad y a partir del 22 el descenso muestra un ancho de carretera que varía, difícil de anotar. Conforme se acerca a la meta, el tramo se complica y se vuelve más rápido.

En un rallye que ha ganado el Campeón de PWRC Hayden Paddon, Fuertes ha logrado los puntos necesarios para sentenciar el Campeonato. En Todo Terreno, victoria de Blázquez y liderato para Termens por un solo punto.

DESCRIPCIÓN: Tramo mixto asfalto-tierra. Empieza en tierra ancho con buen piso hasta el km. 1,6 donde pasa a asfalto de buen piso con curvas medias y largas. En el km. 7,70 en un cruce muy complicado empieza de nuevo la tierra siendo muy fácil pinchar durante los primeros kilómetros por ser bastante estrecho y tener gran cantidad de piedras en las cunetas. Tramo difícil.

Óscar Fuertes desembarcó en Huéscar con la intención de sentenciar el Campeonato de Tierra el sábado para poder participar de forma más cómoda el domingo; y así lo ha hecho liderando la carrera de hoy desde el principio gracias a su buen resultado en el primero de los tramos. No obstante, y aunque son ya 10 puntos los que le separan de Xavi Tañà, éste aún tendría opciones de arrebatarle el Campeonato mañana.

DESCRIPCIÓN: Tramo largo, muy difícil de cantar para el copiloto, en el que a medida que se transita se acumulan las dificultades. Son 16 km de tierra, 6 de asfalto, 1,5 de tierra, 2 de asfalto, 10 de tierra y 400 metros de asfalto. Curvas continuadas, medias y rápidas, con perfil en ligera bajada. Especialmente exigente para los neumáticos.

DESCRIPCIÓN: Tramo nuevo de este año. Piso liso, en general con gravilla, que alterna zonas más anchas con zonas más estrechas. Es todo de tierra aunque tiene algunas zonas de asfalto que no suelen superar los 100 metros. Destacar un cruce muy malo sobre rocas en el km. 9,10, junto a Arenys de Lledó, y otro cruce muy complicado en rasante en el km. 19,8. Tramo idóneo para entrar en calor.

Desde hoy iremos ofreciendo los distintos accesos de las especiales de la 47 edición del Rally RACC Catalunya Costa-Daurada, para que todos aquellos que se desplazen a las cercanías de Salou puedan seguir el rallye de la mejor manera posible.