El piloto belga tras realizar unos test con el Proton Satria Neo S2000,sufrio una caida en la que se rompio dos vertebras lumbares.Aunque la lesion no reviste gravedad,Duval debera guardar reposo dos meses,con lo que la posiilidad de verlo en el Montecarlo con el Satria se han ido al limbo.
Aprovechando la recepcion oficial a los hermanos Vallejo por las autoridades municipales,el TEAM NUPEL ha organizado un acto especial para ofrecer a todos los lucenses el trofeo de Campeones de España de Rallyes conseguido esta temporada.La celebracion sera el sabado dia 19 de diciembre a partir de las 13:00 horas,en la Praza Maior de Lugo.
El piloto noruego Eyvind Brynildsen ha sido el ultimo en confirmar su participacion en el nuevo campeonato FIA para Super 2000 en 2010,el S-WRC.Eyvind estara con un Skoda Fabia S2000 preparado por el equipo belga Rene Georges,con quien ya ha participado en el Rallye de Catalunya este año,logrando la victoria dentro de los GR.N.
El piloto portugues Bruno Magalhaes estuvo presente en los Alpes franceses para una sesion de test con vista a su participacion en el Rallye Montecarlo,prueba de apertura del IRC,en el mes de enero.
Un nuevo nombre se une a la lista de participantes de la primera cita del IRC,el Rallye de Montecarlo,y el turno es ahora para el piloto del Citroen Junior Team,Sebastien Ogier.El frances tendra ante si la posibilidad de revalidar la victoria cosechada el año pasado,cuando gracias a su eleccion como piloto BF Goodrich,se llevo la victoria con el 207 S2000 de Kronos.
El piloto belga François Duval esta en negociaciones con la firma malaya para disputar el IRC en 2010 con el Satria Neo S2000.Duval ya ha realizado una sesion de test esta semana en Gales,donde espera cerrar un buen acuerdo que le permita disputar este campeonato que cada dia gana mas adeptos.
Tras un año de ausencia en el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2009,el ADAC Rally Deutschland regresara al certamen en 2010 con un itinerario modificado que podria incluir una especial de 48 Km en la zona de entrenamiento militar de Baumholder.Aunque el itinerario no esta confirmado al 100 %,la idea de Armin Kohl,director de la prueba bavara,es la de componer una larguisima y dura especial en las pistas hormigonadas donde se hacen maniobras militares,donde la velocidad es muy alta y cualquier error se paga muy caro,ya que los bloques de hormigon que rodean el trazado,echan por tierra todo el esfurezo.
