Finalmente no ha saltado la sorpresa y Sebastien Ogier se ha proclamado campeón del mundo por sexta vez, aunque con un final ciertamente descafeinado, ya que en los últimos compases de la prueba, sus contrincantes han abandonado, dejando el título en bandeja al piloto de M-Sport, quien sin tomar riesgos desde el sábado, y sabiéndose campeón con estos abandonos, se ha permitido el lujo de ganar la Power Stage y llevarse unos puntitos extra.

El piloto estonio de Toyota ha salido en esta jornada a por todas, sabiendo que su posición de salida a los tramos era muy buena, Tänak no se ha guardado nada y ha finalizado la jornada como líder del Kennards Hire Rallye de Australia. El pupilo de Makinen, que partía como quinto tras la jornada del viernes, necesita una serie de circunstancias para poder levantar su primer título, y la primera, ser ganador en Australia, parece que la tiene bastante bien encaminada.

Finalizada la primera jornada del Kennards Hire Rallye de Australia, el piloto francés Sebastien Ogier ha tomado la delantera en la lucha por el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, ya que su principal rivañ, Neuville, ha sufrido un pequeño problema que le ha hecho perder 45 segundos en una sola especial. Ostberg, con Citroén, es el lider del rallye en esta primera jornada.

El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA se decide este fin de semana en la última cita de la temporada, el Kennards Hire Rallye de Australia. Es por ello que en el shakedown disputado esta madrugada sobre los 5,07 kilómetros de Bucca, los actores principales de esta película rodasen más de lo habitual en este tipo de pruebas previas a la disputa del rallye.

Nace la N3 Rallye Cup, una copa pensada para aquellos equipos que disponen de vehículos de la categoría N3 y que no tienen copas hechas a su medida dentro de los certámenes nacionales tanto de asfalto como de tierra. Este nuevo trofeo impulsado por Camper Racing, comenzará su andadura junto al Campeonato de España de Rallyes de Tierra en 2019, y se espera contar con casi una quincena de equipos por prueba, con premios en metálico y en especias que iremos dando a conocer en las próximas semanas.

El piloto catalán afrontaba la prueba con el objetivo de luchar por el podio y tratar de hacer su carrera, para ver si ha mejorado respecto al Rallye Princesa de Asturias, sin influir a los dos pilotos que luchaban por el título. Tanto Miguel Fuster como Iván Ares se vieron en varias ocasiones acechados por el gran rendimiento del Skoda Fabia R5 de Solà. Ganando incluso un scratch en el último tramo del viernes.

Surhayén Pernía y Rogelio Peñate han logrado asegurarse en Alicante, sede de la penúltima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, la tercera posición absoluta en el apartado de pilotos y han colaborado activamente en darle a Hyundai el título de marcas. La quinta posición en el Rallye La Nucía-Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’ ha sido suficiente para lograr ese doble objetivo que se habían marcado en esta recta final de la temporada, aunque a lo largo de la prueba hicieron méritos para volver a pisar el podio. 

Con los principales objetivos de la temporada conseguidos, el Equipo Suzuki salía al 24 Rallye La Nucía con la intención de sumar el máximo posible de puntos de cara al Campeonato de España de Marcas. El Equipo Suzuki acusaba la baja de Santi Cañizares y Ricardo Ranero al sufrir un accidente en el shakedown, los daños sufridos en el Suzuki Swift R+ no le permitían tomar la salida.