
Tras la celebración de la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra y Todo Terreno el pasado 1 de mayo en Palma del Río, ya se ha definido la localización y las fechas de todas las demás citas del Campeonato, que estará compuesto de un total de seis pruebas.

Primero ha sido MINI, posteriormente Volskwagen y ahora parece ser que Abarth quiere regresar al WRC en 2013. Este es el rumor que ha tomado fuerza en las últimas horas y que sin duda sería una estupenda noticia para los amantes a los rallyes, ya que serían cinco las marcas que formarían la parrilla del WRC en 2013.

El joven piloto praviano junto a su inseparable copiloto, Cándido Carrera, podrían disputar la quinta cita del Nacional de Asfalto, el Rallye de Ourense (17-18 Junio), a los mandos de su ya habitual Ford Fiesta R2 de RMC.

ACCESO 1: Desde Ponteareas en la rotonda girar a la izquierda hacia Mondariz, por la PO-254. A 8,2 km tomar cruce a la izquierda junto al Hotel Meliá-Mondariz con indicaciones POUSADA DO CUCO - PRAIA FLUVIAL - VILAR - FONTE TRONCOSO. A 0,42 km seguir a la derecha por el puente. A 0,52 km seguir a la derecha, con indicaciones PE DO MUIÑO - COLEXIO PÚBLICO. A 0,2 km en explanada seguir de frente, no a la derecha. A 1 km seguimos por la izquierda en STOP. A 3,7 km en curva a la derecha seguir cruce a la derecha que indica IGREXA - FESTIN. A 0,5 km en Iglesia con Cementerio seguir por la izquierda y siempre de frente se encuentra la especial tras recorrer 3,5 KM.

La ceremonia de salida del Rallye Internacional Rías Baixas Vodafone Gran Premio Turismo de Vigo incluye un recorrido por el casco viejo de la ciudad olívica.

La mayoría de accesos los encontramos en la autovía A-52 en dirección Vigo-Ourense.

La irrupción de MINI en el WRC parece que va ganando adeptos, ya que después de Armindo Araujo y Daniel Oliveira, con sendos MINI privados, ahora el piloto alemán Alexander Bengue tomará la salida en las tres pruebas de asfalto del WRC a bordo de uno de los coches de Prodrive.
El equipo gallego Nupel Global Racing cambia de titularidad y pasa a ser propiedad del preparador leonés Roberto Méndez (RMC Motorsport), quien hasta ahora era el responsable técnico de todas las monturas del equipo.