El Rallye Fafe-Montelongo disputado el pasado fin de semana fue toda una novedad dentro del campeonato de Europa. Debido a las circunstancias del Covid-19, la organización tuvo que emplearse a fondo para sacar adelante una prueba de máxima exigencia en tan solo 5 semanas. Os voy a contar como viví en primera persona mi primera vez en el Europeo de Rallyes.

Fin de semana para enmarcar para el equipo Ares Racing en el máximo certamen continental de rallyes, peleando de principio a fin con los mejores pilotos del FIA European Rallye Championship. Ares-Vázquez sumaron el mejor resultado de la temporada de un Hyundai I20 R5 dentro de la competición europea. El equipo gallego demostró desde el primer tramo que había viajado al norte de Portugal para demostrar su gran nivel, logrando el quinto mejor crono en el shakedown, algo que se vio reflejado en los primeros compases del Rallye Fafe Montelongo, donde en la primera etapa mantuvo una cerrada disputa por la segunda posición con el piloto oficial de Hyundai en el WRC, el irlandés Craig Breen, y con el vigente Campeón Francés de Rallies, Yoann Bonato, siendo el piloto de Cambre afincado en Carral el que finalizaría por delante de ambos.

La tercera cita del ERC, el Rallye Fafe Montelongo, ha tenido emoción hasta los últimos metros de la última especial. Al finalizar la jornada del sábado el piloto ruso Alexey Lukyanuk gozaba de una cómoda ventaja sobre Ares y Bonato, pero un trompo en la penúltima especial hizo que su victoria en Fafe corriese peligro practicamente por primera vez en la cita lusa.

Disputadas las nueve especiales que componían el primer día de competición en el Rallye Fafe Montelongo, tercera cita del FIA ERC, y que marcaba el debut de esta prueba dentro del Campeonato de Europa de Rallyes, el equipo ruso formado por Alexey Lukyanuk y Dmitry Eremeev, a los mandos del Citroën C3 R5 de Sainteloc Racing, han sido claramente los más rápidos sobre unas condiciones bastante difíciles debido a los constantes cambio climatológicos.

El piloto noruego y excampeón del mundo, Petter Solberg, pilotará un Citroën C3 World Rally Car suministrado por Pirelli en el tramo que cerrará la prueba, el Wolf Power Stage en Cerdeña. El coche estará equipado con la última generación de neumáticos Scorpion KX de Pirelli.

A bordo del Peugeot 208 Rally4, Roberto Blach junto a su copiloto Adrián Varela, llegaba a la primera cita de la BKR2 entre los favoritos a los puestos de cabeza, cábala que se cumplía hasta el ecuador del Rallye Terra da Auga, cuando una piedra que se introducía en el sistema de frenado de su montura les hacía perder un tiempo valiosísimo que les impidió mantenerse en la pelea por un puesto en el podio final; completando finalmente en la quinta posición dentro de la fórmula promocional y cuarta entre los pilotos más jóvenes del Nacional de Tierra esta primera toma de contacto del equipo con esta superficie.

El piloto catalán ha dado un paso de gigante en su carrera por el título este fin de semana en Arzúa, tras llevarse la victoria practicamente sin oposición, ya que los dos principales candidatos a pelearle la victoria, Nasser Al-Attiyah y Pepe López, se quedaran fuera  después de sendos abandonos.

Finalmente han sido 38 los equipos que han formalizado su incripción para la disputa del Rallye Fafe Montelongo, tercera cita del FIA ERC y que llega por primera vez a las especiales de asfalto de Fafe.